鋰電取代鉛酸電池？老師傅告訴你現(xiàn)實殘酷！
發(fā)布日期：2018-10-01 瀏覽次數(shù)：1299
自國家工信部發(fā)出《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進行行業(yè)公示以來，作為大家期待已久的新國標，它終于來了，但先別高興太早，現(xiàn)實有點殘酷。為什么這么說呢？
對于電動車與電池企業(yè)來說，一旦新國標正式實施，最受益的是簡易款電動車和鋰電池企業(yè)，有電摩資質(zhì)的企業(yè)，摩托車企業(yè)以及豪華款電動車和鉛酸電池企業(yè)受到的沖擊最大！作為經(jīng)銷商，與其跟著吐槽新國標的各種不考慮實際情況，不如抓緊時間謀劃一下自己的未來。
一方面，新國標出臺后，鋰電池潮已經(jīng)大面積來襲，眾多鉛酸電池已經(jīng)推出鋰電池產(chǎn)品，鉛酸巨頭天能、超威、旭派、京球、南都、蘇能、海寶等紛紛研發(fā)鋰電池，這意味著往后鋰電池競爭會越發(fā)白熱化。但是越是這樣，反而意味著產(chǎn)品的不成熟，因為像這種著急上馬的研發(fā)方式，還無法完全研發(fā)出性能優(yōu)秀的鋰電池，畢竟對于鋰電池市場，很多企業(yè)在這之前都是一片空白，還在摸索當中。
此外，鉛酸電池已經(jīng)占據(jù)市場幾十年，其技術(shù)相對完善，而鋰電池在這之前，還只是一小部分受眾。當然不可否認，鋰電池在手機市場發(fā)展順風順水，但是在電動車市場卻不怎么受待見，其主要原因還是技術(shù)問題。而現(xiàn)在急迫的推出鋰電池，只要有一批鋰電池出現(xiàn)問題，就只會損壞行業(yè)的口碑，不可否認，鋰電池是未來行業(yè)發(fā)展的方向，但不是現(xiàn)在！
另一方面，鉛酸電池的降價似乎不會停歇，從18年1月起，鉛價就一路遭遇了滑鐵盧，相信這種頹勢還會繼續(xù)蔓延。對電池經(jīng)銷商來說，這是一次巨大的打擊，因為在新國標頒布之前，鉛酸電池順風順水，一組新電池的利潤還能保持在一組廢電池的價格，但是新國標頒布之后，市場一片萎靡，經(jīng)銷商壓貨嚴重，大打價格戰(zhàn)，讓原本已經(jīng)疲憊的市場更加不堪。
最后，我想談一談對電動車的看法，而隨著電動車管理即將轉(zhuǎn)為3C認證，一旦實施，不合規(guī)的雜牌電動車企業(yè)將被徹底淘汰，國家推出3C必將推動行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，現(xiàn)在還靠生產(chǎn)超重、超速、改裝電動車的中小電動車企業(yè)將面臨嚴重考驗，僅存的優(yōu)勢將蕩然無存，預(yù)計這部分不符合3C認證管理的企業(yè)將面臨全部淘汰。
自國家工信部發(fā)出《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進行行業(yè)公示以來，作為大家期待已久的新國標，它終于來了，但先別高興太早，現(xiàn)實有點殘酷。為什么這么說呢？
對于電動車與電池企業(yè)來說，一旦新國標正式實施，最受益的是簡易款電動車和鋰電池企業(yè)，有電摩資質(zhì)的企業(yè)，摩托車企業(yè)以及豪華款電動車和鉛酸電池企業(yè)受到的沖擊最大！作為經(jīng)銷商，與其跟著吐槽新國標的各種不考慮實際情況，不如抓緊時間謀劃一下自己的未來。
一方面，新國標出臺后，鋰電池潮已經(jīng)大面積來襲，眾多鉛酸電池已經(jīng)推出鋰電池產(chǎn)品，鉛酸巨頭天能、超威、旭派、京球、南都、蘇能、海寶等紛紛研發(fā)鋰電池，這意味著往后鋰電池競爭會越發(fā)白熱化。但是越是這樣，反而意味著產(chǎn)品的不成熟，因為像這種著急上馬的研發(fā)方式，還無法完全研發(fā)出性能優(yōu)秀的鋰電池，畢竟對于鋰電池市場，很多企業(yè)在這之前都是一片空白，還在摸索當中。
此外，鉛酸電池已經(jīng)占據(jù)市場幾十年，其技術(shù)相對完善，而鋰電池在這之前，還只是一小部分受眾。當然不可否認，鋰電池在手機市場發(fā)展順風順水，但是在電動車市場卻不怎么受待見，其主要原因還是技術(shù)問題。而現(xiàn)在急迫的推出鋰電池，只要有一批鋰電池出現(xiàn)問題，就只會損壞行業(yè)的口碑，不可否認，鋰電池是未來行業(yè)發(fā)展的方向，但不是現(xiàn)在！
另一方面，鉛酸電池的降價似乎不會停歇，從18年1月起，鉛價就一路遭遇了滑鐵盧，相信這種頹勢還會繼續(xù)蔓延。對電池經(jīng)銷商來說，這是一次巨大的打擊，因為在新國標頒布之前，鉛酸電池順風順水，一組新電池的利潤還能保持在一組廢電池的價格，但是新國標頒布之后，市場一片萎靡，經(jīng)銷商壓貨嚴重，大打價格戰(zhàn)，讓原本已經(jīng)疲憊的市場更加不堪。
最后，我想談一談對電動車的看法，而隨著電動車管理即將轉(zhuǎn)為3C認證，一旦實施，不合規(guī)的雜牌電動車企業(yè)將被徹底淘汰，國家推出3C必將推動行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，現(xiàn)在還靠生產(chǎn)超重、超速、改裝電動車的中小電動車企業(yè)將面臨嚴重考驗，僅存的優(yōu)勢將蕩然無存，預(yù)計這部分不符合3C認證管理的企業(yè)將面臨全部淘汰。
